L’appareil de type Hydro est un trois axes conventionnel, avec contrôle de dérive par doubles palonniers, commande de gaz centrale, et deux manches contrôlant les ailerons et la profondeur.

Un seul moteur de type Rotax 912 , quatre temps est monté au-dessus de l’appareil, en position de poussée.
Le train principal ainsi que la roulette de queue ont été enlevés ( gain de poids) car l’ulm n’est utilisé qu’en version Hydro.

• Envergure: 10,71 m
• Corde: 1,35 m
• Longueur: 6,69 m
• Hauteur: 2,02 m
• Surface des ailes: 17,00 m²
• Surface du plan fixe: 1,34 m
• Surface du gouvernail de profondeur: 0,97 m²
• Surface des ailerons: 2,60 m²
• Surface de la dérive: 0,67 m²
• Surface du gouvernail: 0,80 m²

MASSE

• Masse à vide: 175 Kg
• Masse maxi au décollage: 528 Kg

Le moteur du “BUCCANEER B2B” est de marque ROTAX - type 912/2v, avec réducteur mécanique de 2,27/1. Pot d’échappement standard ROTAX. L’hélice est en carbone d’un diamètre de 1,70 m.Le BUCCANEER B2B est équipé du moteur ROTAX 912.
Caractéristiques :

• quatre cylindres flat,
• quatre temps
• régime maxi 5800 tpm.
• Champs d’opération normal : 1200 à 5600 tpm.

STRUCTURE DE L’APPAREIL

Le BUCCANEER B2B est construit avec des matériaux de très haute qualité, AN et MS Aircraft Quality Hardware. Ils sont utilisés afin d’assurer la sécurité et la solidité de la structure (+6 -3). Les tubes d’ailes sont construits en alliage 6061 T6 et ont été testés statiquement jusqu’à + 9G et - 6G, sans trace de rupture.